欧州投資銀行：高速道路プラハ・ドレースデン線、プラハ環状線に2億5000万ユーロ
欧州投資銀行（EIB）は、中央ヨーロッパ時間22日、チェコの高速道路整備に2億5000万ユーロを拠出したと発表した。
欧州投資銀行は、チェコの首都プラハ（Praha）と、ドイツ・ザクセン州の州都ドレースデン（Dresden）を結ぶ高速道路（D8線、四車線）の建設に、40億チェココルナ（1億4000万ユーロ相当）を拠出したほか、プラハ環状線の建設のために1億1000万ユーロを拠出した。
前者の40億コルナは、チェコ・ドイツ国境に至る未開通の23キロメートルの道路の建設に使用されるが、この23キロメートルの開通により、ベルリンからイスタンブールが一本の高速道路で結ばれることになる。これは、汎ヨーロッパ回廊（pan-European corridor）計画の一部。
かつて、19世紀末に、ドイツ帝国のヴィルヘルム2世が、ベルリン・イスタンブール（ビザンツィウム）・バグダッドを鉄道網で結ぶ3B政策を展開し、大英帝国の3C政策（カイロ、ケープタウン、カルカッタ）と対立して第一次世界大戦の遠因となった歴史がある。
しかし、現在は、ドイツも連合王国もともに欧州連合の一員であり、ベルリン・イスタンブール間の道路網の開通は、欧州連合全体の繁栄に必要なものとして考えられている。
また、後者の1億1000万ユーロについては、現在建設中のプラハ環状線に使用される。これにより、ドイツのニュルンベルク方面に向かうD5線と、チェコ第二の都市ブルノー（Brno）やスロヴァキアに向かうD1線が結び付けられる。
両方の高速道路は、欧州横断ネットワーク（TEN = Trans-European Network）の一部である欧州横断第四回廊（Trans-European Corridor IV）として計画されているものである。第四回廊は、プラハ―ブラティスラヴァ（スロヴァキア）―ブダペスト（ハンガリー）―ソフィア（ブルガリア）―ブカレスト（ルーマニア）―イスタンブール（トルコ）を結ぶ重要線である。
これらの高速道路の完成により、中東欧の交通網・輸送網の利便性が高まり、この地域の経済発展のためのインフラストラクチャーが整う。
なお、ベルリンから計画されているのは第二回廊であり、ポズナニ（ポーランド）、ワルシャワ（ポーランド）、ミンスク（ベラルーシ）、モスクワ（ロシア）、ニジニ・ノヴゴロド（ロシア）を結びつける。
汎ヨーロッパ回廊の全体像については、こちらを参照（PDFファイル）。